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暮れから正月にかけて、ブログの更新が滞っておりました（いつもの事ですけど・・・）

結局2日からの上越国際でのスクートツアーは無事に終了し、今シーズンはこれでおしまいです・・・
以前は、１シーズンに何度か出かけられたのですが、諸々の事情で1シーズン１回となってしまいました。

今回のレンタルスクートは、フレームがアルミの剥き出し、フロントフォークが「ONE」とは違い上位機種と同じタイプの物にボードの図柄が違っていた物でした。ボードには「メイド・イン・オーストリア」と書いてあったような。
ボードだかフレームだかに「Style」と書いてあったような・・・以前のモデルの新品？

しかし、「SNOW SCOOT」のロゴは「ｊｙｋｋ」の物でしょうが、あまり見かけない、と言うか見たことのないフレームの色、ボートの図柄でした。
結局どこのメーカーかは不明です・・・

やっぱり・・・以前のモデルの新品？

言える事は、去年持っていた「ONE」から比べると数段軽く感じました。

今回の反省点・・・

スクートをレンタルする時も、六角レンチは持参すべし！

これは今回レンタルした物に言えることですが、ストラップ位置やハンドルの角度など微妙なセッティングは六角レンチがないとできません。
スクート専用ではなくても良いので持参した方が良いかもしれません。

旅行会社から電話で連絡がありました。

「上越国際スキー場からの連絡ですと、雪不足で２２本あるリフトのうち９本のみの稼働状況です。北斜面のみの営業ですが、宿のご予約はいかがいたしますでしょうか」と・・・
もちろんキャンセル料はかからないようですが、今更行く先を変えることも行かず・・・

確かに以下のサイトで情報を得ていたんですが、スノースクーターとしては人の多いところでの滑走は怖いです（笑）

http://www.jkokusai.co.jp/recommend/today/

かと言って、全面滑走可の「かぐら・みつまた・田代」へは今になって変更はできないし・・・

来年からはこんなドキドキを気にしないように白馬にゲレンデ変更かなぁ

徐々に知れ渡りだした「スノースクート」ですが、スノースクート滑走可のゲレンデ情報に地図情報がなかったので勝手に作ってしまいました。

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今シーズンと言っても正月オンリーのスノースクーターになってしまいましたが、上越国際スキー場に決定しました。

出没は、1月2日から4日まで・・・

どなたか同時期にお出かけの方はいらっしゃいませんか？

まだまだゲレンデに足を向けるのは先の話ですが、「スノースクート、シーズンオン」とさせていただきます（笑）

毎年のように出かけるスキー場は今年の雪不足で、他のスキー場に変更する事でスクートを楽しんできましたが、レンタルできないスキー場だったので「マイスクート」として購入してしまいましたが、今回は雪があるであろうという予想を皆さんがされているためか、宿が思ったよりも埋まっていて、何とか「最後」の予約者と思われる「滑り込みセーフ」でした。

スノースクートをされている皆さん、正月にスキーに行かれる方、今シーズンはどちらに行かれる予定ですか？

と・・・投げかけてもあまり閲覧率の多くないブログですからコメントは・・・期待できません・・・（涙）

冬季限定のネタになりますが、そろそろスノースクート愛好者が「ウズウズ」し始めています（笑）
かく言う私も今シーズンはいつものスキー場へ行けるかどうか気になっていますが・・・

いつものスキー場のオープンは12月15日だそうですが、去年は雪がなく、急きょ別のスキー場となりました。

今年は「ラニーニャ」の影響で雪があるのではとひそかに期待しているわけです。

出陣は・・・来年の正月オンリーになってしまうんだろうなぁ・・・

メーカーさんやmixiやブログで助言いただいた方には大変お世話になりましたが、わが「jykk 07モデル ONE」の売却が決定しました。

今年の雪不足が原因で、ホームグラウンドであるスキー場での滑走が見込まれなかったために「みつまたかぐら」へ出かけてきました。
スクートレンタルがリフトを乗り継いだ先にある、「滑走アイテムがない場合は辿り着けない」ことを知って、あわてて購入・・・

「アンチスリップパッド」や「ハンドルのグリップエンド」の関係もあったのですが、今シーズンは私にとってすでに「シーズンオフ」となり、1年間も使わないのはもったいないと言う事で売却を考えていました。

せっかく買ったものだから持ち続けている方が良いのか、年に1度しか使わないものなら手放した方が良いのか色々と考えていたのですが、売却先が決まったので、この度、交渉成立しました。

ブログでの情報交換を元にスクートを楽しもうと思っていたのですが、このブログでは「愚痴」と「疑問」だけが残ってしまいました。何とも申し訳なかったのですが、このまま残して別のコンテンツを気まぐれですが更新してみようかと思っています。 

メーカーさんに「アンチスリップパッド」の件で写真と共にフレーム、前後のボードの品番をお知らせいたしました。 この番号はあくまでも販売店の納品書に記載されていた物ですが、メーカーさんからの回答がありません。 自分のスクートがいつのモデルか知りたいのですが、メーカーに問い合わせるしかそのモデルがいつの物かわかりません。 販売店の納品書に書かれていたフレーム品番にはモデル年数と思われる「07」と言う数字ではなく「06」と言う文字が・・・ ユーザー登録証（？）の型番には「SS07」と書かれてはいるものの、それにはフレーム品番が書かれていません。

うーん、不可思議・・・

もしかしたら、メーカーさんと販売店と連絡を取り合っているんでしょうか？ できれば早い回答が欲しいところです。今後の処理の事もあるので（笑）

普段はmixiで情報交換を行なっているのですが、マイスクートの「アンチスリップパッド」の画像を掲示しながらいつもコメントを頂いている方に検証していただきました。

カメラの画像をCFからの取り込み時に、画像そのものが何らかの不具合で壊れてしまう事があり、やっとの事で「だましだまし」現像できました。
カメラは常時使うので本当ならばこの不具合を先に解決すべきなんでしょうけど・・・なお、当blogでは画像が掲示できません（私のシステム管理ミスです）
もし、ご購読の方でmixiに入ることができる方はそちらから・・・と言うわけで、アンチスリップパッドの写真を載せて見ました。

この程度の「ヘタリ」は気にする事はないのでしょうか・・・いや、実際に脆い気がする・・・ 新品の「アンチスリップパッド」とは 明らかに「質」が変わっています・・・ 「荒れ方」がひどいと言うか「弾力性」が違うと言うか・・・ スポンジ状になっていて、指で表面を押しても戻りが遅い・・・遅いと言うか指のあとがしばらく残っていると言う感じです。

レンタルスクートでは3日間乗りっぱなしでもこんな事にはなっていなかったはず・・・ それともレンタル機とは材質が違うのかな？

「アンチスリップパッド」と「グリップエンド」が到着しました。
新品スクート購入時との違いは、後ほど写真掲載をしながらゆっくり検証するとして、一見したところでの感想を・・・

まずは梱包状態・・・これは販売店の意向もあるとは思うけど・・・

ダンボールの箱の一部を封筒のようにして「アンチスリップパッド」と「グリップエンド」が入っていた。
まぁ、こんな物かと思うけど、せめてプチプチに包んで送ってくれればいいものを・・・
今時オークションでもこんな梱包はないと思うが・・・

「アンチスリップパッド」

新品パーツでありながら「ビニル袋」にも入っておらず、上記の様に梱包をあけると「アンチスリップパッド」はむき出しのままになっていて、表面は細かい擦り傷・・・
商品管理としてはどうなんだろう。まぁ、気にしなければ気にならない程度だけど・・・

「グリップエンド」

新品スクート時は「六角レンチ」での締め付けが1箇所だったのと違い、今回の物は3箇所。どうやら、ハンドル部に取り付ける際に付いたと思われる傷が「1箇所」だったために「ねじ」が1つと私が勘違いしたようです。
納品時に「仮止め」程度で均等に締め付けられていなかったのではと・・・確認しなかったのでこちらの落ち度ですね。反省・・・・

メーカーさんに問い合わせた結果、グリップエンドは今シーズンの物について在庫がなかったようで、完成車からはずして販売店に送ったそうです。それがこちらに届いたのか・・・
しかし、1,680円という価格設定が不自然・・・グリップと同価格帯なのはしょうがないのかなぁ。

もし、新品スクートの時に付いていた「仕様」であれば、簡単に取れてしまうでしょう。
ハンドル部分に1箇所のみの固定ではちょっとしたはずみで取れてしまう。
1箇所のみならばハンドルに圧迫しての固定ではなく「ねじ止め」であった方がいいと思うのだが。
最初から3箇所で止めてある方が良心的だと思うのは、私だけ？

上記の様に、均等に締め付けていなかったためと思われるのだが、そんな事より、ハンドル部にネジきりがあって「しっかり」と止めてあった方が使用中に万が一取れてしまったらと考えると「圧迫して固定」する方法よりも安全だと思う。

まだまだ流通数が少ないとは言え、もう少し製品管理をしっかりして欲しいと・・・

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錆びたエッジは「滑走にはまったく使用しない部分のエッジ」です。
スクートから離れる時にひっくり返して置いておきますが、その時のみに雪面に接触します。

とりあえず錆取りで何とかしのいで、防錆オイルでも塗っておこうと思います。

アンチスリップパッドは、新品時とは違い、妙にふわふわした感じなので完全乾燥を試みているわけですが、パッドの剥がれた部分はフレームが出てきているので慌ててかき集めて貼り付けました（笑）
メーカーにも問い合わせたところ、毎日乗っても1シーズンに2回張り替えるかどうかという事なので気にしすぎなのでしょうか。

グリップエンド・・・アンチスリップパッドと共に販売店に発注しましたが、1,680円もしました（涙）一瞬、グリップ共の価格かと思ったのですが、「バーエンド」だけの価格だそうで・・・
ちなみにアンチスリップパッドは、1,575円でした。

エッジシャープナーや、錆取りクリーナー、WAX、防錆オイル、アンチスリップパッドを剥がす際の「パーツクリーナー」

「パーツクリーナー」はカー用品店やホームセンターなどで購入ができるようですが、近所にありません。「D2」があったか・・・

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スノースクート、自宅に帰ってきました。

う・・・、リヤの板のエッジが錆びている・・・一番後ろの進行方向に縦のエッジ・・・
ちょっとショック。ショップに行ってメンテ用具を買って来ないといけないなぁ。エッジを磨くものとWAXと・・・
このあたりはスキー・スノーボード用で良いかな？

もう一つ発見！
「アンチスリップパット」の外側がボロボロだ・・・消耗品とは言え、2泊3日のスクートツアー（笑）でボロボロ？踏ん張りすぎ？こんなに弱い物なのか？

あれれ・・・ハンドルのグリップエンドが一つ無い・・・
困ったものだ・・・出だしでこれだと先が思いやられる・・・

メンテにいったいいくらかかるんだろう・・・都内でレンタルして送った方が安く済みそうな気がしてきた・・・

やっぱりホームグラウンドは上越国際にしてレンタル生活に戻るかなぁ。
今あるスクート？
使用頻度一回でオークション行きか・・・？

今シーズン、最初で最後のスクートに乗ってきました。
2日から4日にかけて「かぐらみつまた」へ・・・

2日目は午後から「かぐら」と「みつまた」で数本、3日目はお隣の「田代」へ。
最終日は朝から「かぐら」と「みつまた」・・・
スキー初心者がいたのでほとんど緩斜面で「特別救助隊」状態・・・これはこれで自分のフォームのチェックに良いんですが、「カァッ」と滑りたい時は

「ちょっと1本行ってきます」とリフトへ直行・・・
「みつまたかぐら」は初級コースと言えコース上は緩斜面が多いんですが、リフトへ向かう間際がどう考えても初心者にはきついかもしれません・・・

「かぐらゴンドラ山頂駅」から「みつまた高速第二リフト乗り場」までの一気に滑り降りるのは気持ち良いものでした。

スノボ用のヘルメットは格好良いですね。
でも私の頭の形には合いませんでした・・・（涙）
と言うわけでゴーグルが使えて頭の形にあった「UVEX x-ride motion」です。
ブーツはと言うと、しばらくレンタルでスクートしていた時にはスノボ用ブーツで代用していたのですが、どうせこれからも続けるであろうと言う事で「SALOMON B52 TS GTX」2年前に購入。
この型番は今年の物のようですが、商品自体はたいして変わりはないと信じています（笑）
ゴーグルは・・・何だったかなぁ。眼鏡使用なのでそれ自体選べるものが少ないのですが商品名など忘れてしまいました。後で調べておきます・・・

レンタル・スクートに限界が来たのでマイ・スクート乗りになってしまいました。
そんなわけで、ブログコンテンツを「スノースクート」に変更。

冬季限定です。またいつまで続くか未定です（笑）