ブログが大きくなってくると、今どこを閲覧しているのかよくわからなくなってしまいます。 そこで閲覧いただいている方への道しるべとして「パンくずリスト」があります。
「パンくずリスト」を実現させるためには「MTParentCategories」というタグを使います。
例えば、MTEntryCategoryタグを使っているところを、以下のように変えます。
<MTParentCategories glue=" > ">
<$MTCategoryLabel$>
</MTParentCategories>
カテゴリーの並べ替えと併用すればかなりいいです・・・
ブログを運用中にカテゴリを増やすと「カテゴリの順番」が変わってしまいます。
これを希望通りに並べ替える簡単な方法を・・・
まず、各テンプレートに存在する「MTCategoryLabel」と言うタグに、「remove_html="1"」を書き加えます。
例えば・・・
<MTCategoryLabel>だったら、
<MTCategoryLabel remove_html="1">
<$MTCategoryLabel$>だったら、
<$MTCategoryLabel remove_html="1"$>
次に、カテゴリーの頭に「<数字3桁>」を付けます。別に2桁でもいいんですけど。
例えば・・・
「カテゴリーテスト」と言うカテゴリーは、
「<001>カテゴリーテスト」
その下にサブカテゴリーを作りたい場合は「<100>サブカテゴリー」
と言う風に設定しておけば、カテゴリーの並べ替え、管理が楽になります。
他にももっと機能的に優れた物がありますが、とりあえず「簡易的なもの」として覚書・・・
MovableTypeでは、モジュールを自作していろいろな表現が可能ですが、他のフリーブログサイトのように「見栄え」よりもアソビ心より実験的にいじるにはなかなか面白いですね。
今回は単にプロフィールの部分をモジュール化しています。
以下のコードをprofと言う名前のモジュールとして作成し
<ul>
<li>単なるプロフィール</li>
Name：哲やん<br>
Job：IT関連企業・CEO<br>
Age：年齢不詳（結構な歳）<br>
</ul>
テンプレートのメインページ内の適当な所に以下のタグを挿入・・・
<$MTInclude module="prof"$>
そうすると、見事に表示されます。
プロフに限らず、footerやheaderも同様にできます。
内容を変更する場合は、モジュール内を新規に作るか変更するだけです。
rarアーカイブファイルが壊れていたと思っていたら、他のファイルも解凍時にエラーが出ていました。
友人の詳しい方にいろいろと聞いたところ、既存のUSB接続HDDを新しいHDDに換装する際、一気に大量データを転送する（USBバスに負荷をかける）と壊れやすいかも・・・との事でした。
USB接続のHDDがだめだと思い、内蔵HDDは大丈夫かと思いきや、これもエラーが出てだめ・・・
良く考えてみれば、USB接続で一旦コピーした後に内蔵HDDとして使用していたものですから、てっきり「内蔵HDDまでだめになってしまった」と思い込んでしまっていました。
とりあえず今のところ以前と同じように稼動していますが、果たしていつまでこのままでいられるか・・・
確定申告が終わった頃に新PCのお出ましかな？
それまでは下手にPCをいじると困ったことになりそうですから・・・
簡単にしかもUSB接続以外で大容量のHDD換装に良い方法はないものでしょうか・・・
メーカーさんに「アンチスリップパッド」の件で写真と共にフレーム、前後のボードの品番をお知らせいたしました。 この番号はあくまでも販売店の納品書に記載されていた物ですが、メーカーさんからの回答がありません。 自分のスクートがいつのモデルか知りたいのですが、メーカーに問い合わせるしかそのモデルがいつの物かわかりません。 販売店の納品書に書かれていたフレーム品番にはモデル年数と思われる「07」と言う数字ではなく「06」と言う文字が・・・ ユーザー登録証（？）の型番には「SS07」と書かれてはいるものの、それにはフレーム品番が書かれていません。
うーん、不可思議・・・
もしかしたら、メーカーさんと販売店と連絡を取り合っているんでしょうか？ できれば早い回答が欲しいところです。今後の処理の事もあるので（笑）
Movable Typeはシステム的に素晴らしいものですが、他のブログサービスを使用している場合と違って訪問者を導く事がなかなか難しいようです。
コンテンツ内容によってはそれなりに導く事も可能ですが、非営利のブログでないと「シックスアパート」の仕様規約に引っかかってしまいます。
どうしたものでしょうか。
何だか1年に1台買っているような気が・・・ 不具合が発生すると新しいPCが欲しくなります。 物欲もさることながら、新しい規格、高スペックに魅力があります。 特に「ディアルコア」って早いんでしょうね。CPU選びもOSのディストリビューション（？）もよくわからない（涙）
2005年10月に買った今のPCのスペックです・・・
- CPU.................. FSB800 Intel EM64T Pentium4-650 3.4G［LGA775］ /2M/HT
- マザーボード......... Intel D945PSNLK (i945P/ICH7/F800/DDR2x4/S/GL/SATA/IEEE/PCIx4)
- メモリー............. ［DDR2-533］ 2GB(1GBx2) DDR2-SDRAM
- CD-ROM/R/RW.......... NEC ND-4550A(白)
- FDD.................. 6-in-1カードリーダ＆FDD ミツミ FA404M(アイボリ） USB2.0
- VGA.................. ［PCI-Express］256MB Geforce PCX6600 〔CRT/DVI/TV〕
- LAN.................. オンボード
- サウンド............. オンボード
- 電源（静音）......... 600W SeaSonic SS-600HT 24pin
ダンボールに入った（笑）2004年の10月に買ったPC
- CPU............. Intel [478] Pentium4 3.2EGHz [Prescott] FSB800 L2=1MB HT対応
- メモリー........ 1GB(512MBx2) DDR-SDRAM PC3200 NON-ECC
- マザーボード.....MATX [478] ECS 865G-M Deluxe (I865G/F800/PC3200/SATA) [V/S/L/U/-]
- VGA............. nVIDIA GeForce FX5200 DDR 128MB AGP8x VGA/DVI/TV
- サウンド........ オンボード
- CD-ROM/R/RW..... DVD±R/RWNEC ND-3500A
ある日突然に、手持ちのRARファイルがほとんどすべてCRCエラーで解凍できなくなってしまいました。 圧縮ファイルの中身のtxtは取り出せるようなのですが・・・ ほとんどがUSB接続の外付けHDDなのですが、そのHDDの容量と言ったら（笑）
一旦内蔵HDDにコピーして解凍してもエラー・・・ それ以前に外付けにあるファイルでもRARの検査でCRCエラーが出てるもんで・・・
内蔵HDDにある正常なファイルをUSB接続の外付けHDDにコピーするとエラー。
小さいファイルの寄せ集めだったら、解凍できるんですが、大きいファイルが入っているrarではCRCエラー。 これって、ファイルが載ってるマシンのOSのせいでしょうか？ LANでつながったマシンからも同様に解凍できなくて・・・
普段はmixiで情報交換を行なっているのですが、マイスクートの「アンチスリップパッド」の画像を掲示しながらいつもコメントを頂いている方に検証していただきました。
カメラの画像をCFからの取り込み時に、画像そのものが何らかの不具合で壊れてしまう事があり、やっとの事で「だましだまし」現像できました。
カメラは常時使うので本当ならばこの不具合を先に解決すべきなんでしょうけど・・・なお、当blogでは画像が掲示できません（私のシステム管理ミスです）
もし、ご購読の方でmixiに入ることができる方はそちらから・・・と言うわけで、アンチスリップパッドの写真を載せて見ました。
この程度の「ヘタリ」は気にする事はないのでしょうか・・・いや、実際に脆い気がする・・・ 新品の「アンチスリップパッド」とは 明らかに「質」が変わっています・・・ 「荒れ方」がひどいと言うか「弾力性」が違うと言うか・・・ スポンジ状になっていて、指で表面を押しても戻りが遅い・・・遅いと言うか指のあとがしばらく残っていると言う感じです。
レンタルスクートでは3日間乗りっぱなしでもこんな事にはなっていなかったはず・・・ それともレンタル機とは材質が違うのかな？
SP2が入れられないままに、昨年末に新OS「VISTA」にすべきかどうか悩みながらPCを物色していたのですか、友人であり顧問の税理士が
「どうせ買うならXPを積んだPCを年内に買って、年が明けたら新OSにした方が「経費」と「移行」が楽じゃないか・・・・」
と言う言葉に少し心が動いたのですが、未だに現行のままです。
OSはOEM版をインストすることにしても、マシンの方が・・・
ノートPC、ディスクトップと物欲の嵐が・・・
ノートPCは使い慣れたThinkpadを、ディスクトップはショップブランドのBTOしか頭から離れません。
今ある周辺機器をどう使いまわすか・・・それと現行のPCの処分がマシン購入よりも悩みの種です（笑）
「アンチスリップパッド」と「グリップエンド」が到着しました。
新品スクート購入時との違いは、後ほど写真掲載をしながらゆっくり検証するとして、一見したところでの感想を・・・
まずは梱包状態・・・これは販売店の意向もあるとは思うけど・・・
ダンボールの箱の一部を封筒のようにして「アンチスリップパッド」と「グリップエンド」が入っていた。
まぁ、こんな物かと思うけど、せめてプチプチに包んで送ってくれればいいものを・・・
今時オークションでもこんな梱包はないと思うが・・・
「アンチスリップパッド」
新品パーツでありながら「ビニル袋」にも入っておらず、上記の様に梱包をあけると「アンチスリップパッド」はむき出しのままになっていて、表面は細かい擦り傷・・・
商品管理としてはどうなんだろう。まぁ、気にしなければ気にならない程度だけど・・・
「グリップエンド」
新品スクート時は「六角レンチ」での締め付けが1箇所だったのと違い、今回の物は3箇所。どうやら、ハンドル部に取り付ける際に付いたと思われる傷が「1箇所」だったために「ねじ」が1つと私が勘違いしたようです。
納品時に「仮止め」程度で均等に締め付けられていなかったのではと・・・確認しなかったのでこちらの落ち度ですね。反省・・・・
メーカーさんに問い合わせた結果、グリップエンドは今シーズンの物について在庫がなかったようで、完成車からはずして販売店に送ったそうです。それがこちらに届いたのか・・・
しかし、1,680円という価格設定が不自然・・・グリップと同価格帯なのはしょうがないのかなぁ。
もし、新品スクートの時に付いていた「仕様」であれば、簡単に取れてしまうでしょう。
ハンドル部分に1箇所のみの固定ではちょっとしたはずみで取れてしまう。
1箇所のみならばハンドルに圧迫しての固定ではなく「ねじ止め」であった方がいいと思うのだが。
最初から3箇所で止めてある方が良心的だと思うのは、私だけ？
上記の様に、均等に締め付けていなかったためと思われるのだが、そんな事より、ハンドル部にネジきりがあって「しっかり」と止めてあった方が使用中に万が一取れてしまったらと考えると「圧迫して固定」する方法よりも安全だと思う。
まだまだ流通数が少ないとは言え、もう少し製品管理をしっかりして欲しいと・・・
錆びたエッジは「滑走にはまったく使用しない部分のエッジ」です。
スクートから離れる時にひっくり返して置いておきますが、その時のみに雪面に接触します。
とりあえず錆取りで何とかしのいで、防錆オイルでも塗っておこうと思います。
アンチスリップパッドは、新品時とは違い、妙にふわふわした感じなので完全乾燥を試みているわけですが、パッドの剥がれた部分はフレームが出てきているので慌ててかき集めて貼り付けました（笑）
メーカーにも問い合わせたところ、毎日乗っても1シーズンに2回張り替えるかどうかという事なので気にしすぎなのでしょうか。
グリップエンド・・・アンチスリップパッドと共に販売店に発注しましたが、1,680円もしました（涙）一瞬、グリップ共の価格かと思ったのですが、「バーエンド」だけの価格だそうで・・・
ちなみにアンチスリップパッドは、1,575円でした。
エッジシャープナーや、錆取りクリーナー、WAX、防錆オイル、アンチスリップパッドを剥がす際の「パーツクリーナー」
「パーツクリーナー」はカー用品店やホームセンターなどで購入ができるようですが、近所にありません。「D2」があったか・・・
スノースクート、自宅に帰ってきました。
う・・・、リヤの板のエッジが錆びている・・・一番後ろの進行方向に縦のエッジ・・・
ちょっとショック。ショップに行ってメンテ用具を買って来ないといけないなぁ。エッジを磨くものとWAXと・・・
このあたりはスキー・スノーボード用で良いかな？
もう一つ発見！
「アンチスリップパット」の外側がボロボロだ・・・消耗品とは言え、2泊3日のスクートツアー（笑）でボロボロ？踏ん張りすぎ？こんなに弱い物なのか？
あれれ・・・ハンドルのグリップエンドが一つ無い・・・
困ったものだ・・・出だしでこれだと先が思いやられる・・・
メンテにいったいいくらかかるんだろう・・・都内でレンタルして送った方が安く済みそうな気がしてきた・・・
やっぱりホームグラウンドは上越国際にしてレンタル生活に戻るかなぁ。
今あるスクート？
使用頻度一回でオークション行きか・・・？
今シーズン、最初で最後のスクートに乗ってきました。
2日から4日にかけて「かぐらみつまた」へ・・・
2日目は午後から「かぐら」と「みつまた」で数本、3日目はお隣の「田代」へ。
最終日は朝から「かぐら」と「みつまた」・・・
スキー初心者がいたのでほとんど緩斜面で「特別救助隊」状態・・・これはこれで自分のフォームのチェックに良いんですが、「カァッ」と滑りたい時は
「ちょっと1本行ってきます」とリフトへ直行・・・
「みつまたかぐら」は初級コースと言えコース上は緩斜面が多いんですが、リフトへ向かう間際がどう考えても初心者にはきついかもしれません・・・
「かぐらゴンドラ山頂駅」から「みつまた高速第二リフト乗り場」までの一気に滑り降りるのは気持ち良いものでした。
